Schiltorn da est

Bellissima gita di ripiego causa fortissimo vento da nord.
La partenza è stata singolare...siamo saliti con la Golf dentro un bosco rischiando d'infossarci nel fango.
Parcheggio vicino alla segheria (è una segheria?) ma in realtà potrebbe essere più comodo parcheggiare nel prato alla partenza del Sengchuppa (la stradina iniziale è comoda e in comune) e fare il giro scendendo.
Ad un certo punto si sbuca fuori sui prati molto interessanti: dossi e conche dalla pendenza ideale.
Peccato per la neve ventata e liscia...altrimenti una favola.
In vista della cima si formano come delle terrazze. Risalgo fino all'ultima. Oltre valuto il pendio troppo rischioso.
Mi cambio quando una guida con clienti decide bene di tagliare il pendio sopra di me....nulla si muove ma mi cago addosso.
Scendo tirando giusto due curve decenti...poi sopravvivenza fino alla macchina.

Bellissima gita...sicuramente da rifare con condizioni migliori.

N:B: PER AFFRONTARE UN FUORIPISTA IN SICUREZZA (ANCHE QUELLO PIU’ BANALE VICINO ALLE PISTE) E’ NECESSARIO AVERE ARVA (ACCESO IN TRASMISSIONE) PALA E SONDA. NON IMPROVVISATEVI SE NON AVETE ESPERIENZA DELLA ZONA O DELLA NEVE. CHIEDETE A PERSONE COMPETENTI TUTTE LE INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DEGLI ITINERARI E DELLE ZONE PERICOLOSE CHE SOLO QUELLI DEL POSTO CONOSCONO. FONDAMENTALE PER GARANTIRVI LA MASSIMA SICUREZZA E’ PIANIFICARE A CASA PER TEMPO IL FUORIPISTA CHE VOLETE INTRAPRENDERE, MA NON FERMATEVI AL SOLO BOLLETTINO: BISOGNA SEMPRE VERIFICARE SUL POSTO OSSERVANDO ATTENTAMENTE LE CONDIZIONI DELL’ITINERARIO E DECIDERE, ANCHE ALL’ULTIMO MOMENTO, DI RINUNCIARE SE NON SI E’ SICURI O TROPPO RISCHIOSO.

La fatica del papà

Mi ritrovo oggi a completare il blog e sono rimasto enormemente indietro.
Sono talmente indietro che i ricordi sono sfumati e i dettagli si perdono.
Questo è davvero triste perchè quello che mi piaceva esprimere erano delle sensazioni o aneddoti...piccole dis-avventure che potevano mettere in guardia il lettore interessato, evitando d'incappare nelle medesime trappole "d'inesperienza".

Aggiungo che questo blog non era ben visto da alcuni. Come in tutte le cose io vado dritto per la mia strada, contro gli ostacoli.
Devo dire che questo atteggiamento non porta sempre bene...spesso indispettisce...ma chi mi apprezza lo fa sapendo che sono franco e diretto...e mai le manderò a dire.

Scrivo questo perchè questo blog cambierà...diventerà più sintetico. Appunti di viaggio. Per me e per voi. Per non lasciare scappare le emozioni e mantenere vivi i ricordi ma, soprattutto, per non smettere di sognare e puntare a progetti sempre più ambiziosi.

Aggiornamento Istruttori

Le condizioni della neve peggiorano sempre più. Dopo un inizio scoppiettante la stagione si è bloccata per quasi tornare indietro. Caldo e vento hanno fatto disastri.

Con queste premesse la voglia di fare 2 giorni ad Andermatt non era delle più alte ma l’idea di ripassare le fasi del soccorso in valanga e, soprattutto, di stare con il gruppo in rifugio ha compensato il meteo pessimo.

Primo giorno salita al Pazolastock. Rispetto alla prima volta che salii il Pazola la condizione neve è totalmente diversa. Placche dure e traversi infidi hanno messo a dura prova le split di tutti.

Finalmente in cima veniamo schiaffeggiati da un vento fortissimo. Ci cambiamo trincerati dietro la capanna.

Discesa su neve cartonata e placche insidiose. Sganciare una valanga era abbastanza probabile, quindi inserisco la sicura e scendo tranquillo. Tutto sommato sciata accettabile.

Campo ARTVA. Facciamo una ricerca di gruppo. Ci si divide in squadre. Ad un certo punto mi ritrovo a dare una mano nella ricerca a croce di un travolto ma non riusciamo a trovarlo. Eppure che siamo vicini. Scaviamo un po’ e allarghiamo il campo ma nulla. Ecco l’eccezione alla regola. Eravamo a 0,4. L’artva così vicino non riesce a darci un minimo definito. Inoltre scavando ci siamo portati sotto l’artva. Ecco perché non lo trovavamo nonostante avessimo trovato il minimo. Certo la conformazione del terreno era particolare (una conca e un dosso) ma non così lontana da un potenziale caso reale.

Serata alla Camona di Migheals davvero notevole. Cibo ottimo. Piena di scialpinisti (un sacco di ragazze in split…ma dalla bellezza teutonica). Peccato aver dormito nulla per il forte dolore alla spalla e lo spazio angusto per chi è più alto di 1,80 mt.

Giorno due. Meteo pessimo. Voglia zero. Energia – 1000. Prima di partire facciamo un bel esercizio che si rivelerà fondamentale. Due gruppi compilano la lista delle fasi del soccorso in modo da non perdere i pezzi.

L’Angelo commenta giustamente che la modalità del soccorso cambia molto se si tratta di un grosso gruppo (dove ci si divide i c compiti) a un gruppo piccolo (dove tutti fanno tutto). Quindi la cosa importante è applicare le regole con flessibilità e capendo il meccanismo…altrimenti non funziona.

Provo a ri-elencarla a beneficio di chi legge:

1.      Individuazione del direttore del soccorso (solitamente il più esperto, autorevole, lucido e meno coinvolto emotivamente).

2.      Individuazione di una zona sicura dove raccogliere i superstiti, il gruppo e i materiali (da considerare l’intervento dell’elicottero).

3.      Il gruppo prepara pala e sonda. TUTTI devono spegnere gli ARTVA (meglio controllare che i superstiti abbiano spento)

4.      Il direttore interroga i superstiti per capire quanti siano stati travolti e le dinamiche della valanga. Soprattutto bisogna capire: quanti travolti; con artva acceso, quale l’ultimo punto dove sono stati visti i travolti (per limitare il campo di ricerca).

5.      Subito parte un gruppo per la ricerca vista udito con ARTVA in search (importante segnalare e mettere in evidenza ogni oggetto rinvenuto sulla valanga ma, soprattutto, verificare se a quell’oggetto è attaccato il corpo di un travolto)

6.      Contestualmente una persona s’incarica della richiesta di soccorso (cellulare, radio, rifugi vicini, ecc)

7.      A seguito del gruppo vista udito parte un gruppo di ricerca ARTVA (primo segnale, ricerca, croce, sondaggio)

8.      A ruota parte un gruppo di spalatori (la fase di scavo è diventata più importante  rispetto alla ricerca in quanto ora con gli apparecchi digitali si arriva sul travolto facilmente, mentre il disseppellimento è più lungo. Utile la tecnica a V o del nastro trasportatore perché anche questa fase sia organizzata ed efficiente).

9.      Bonificata la valanga si può considerare di procedere ad un sondaggio di fino o terminare il processo

Mentre aspettiamo il gruppo di milanesi che arrivano in giornata, facciamo un secondo campo ARTVA. Mi ritrovo nella stessa situazione del giorno precedente ma, questa volta, non cado in errore. Allargo subito il campo con la pala e cerco un minimo alla distanza giusta per cui l’apparecchio ancora riesce a dare delle differenze. La sonda è meno utile in quanto c’è poca neve su ghiaccio, rocce, erba…e la pala di plastica sopra l’artva non sembra proprio un corpo. Dopo poco troviamo l’apparecchio, lo diseppelliamo e spegniamo il segnale. Questa volta tutto è andato bene e veloce.

Per fortuna saliamo la cima sopra il rifugio (Piz Cavradi) per poche centinaia di metri…poche…a me è sembrato di non arrivare mai. La simil cima è spazzata dal vento. Mentre aspettiamo che si ricompatti il gruppo il gelo penetra nelle mie ossa.

La discesa è su crosta cartonata prima e neve ondulata e ghiacciata poi. Sopravvivere con uno snowboard rockerato è quasi impossibile.

Chicca finale: rientro per la stradina occupata da detriti di valanghe (una gioia con la tavola) e risalita al passo.

Ad ogni modo sono felice di questi due giorni. Mi sento più affiatato con il gruppo e ripassare questi argomenti è fondamentale. Sarebbe da farsi anche con il nostro gruppo di amici, a inizio stagione, magari approfittando di queste condizioni non proprio idilliache.

N:B: PER AFFRONTARE UN FUORIPISTA IN SICUREZZA (ANCHE QUELLO PIU’ BANALE VICINO ALLE PISTE) E’ NECESSARIO AVERE ARVA (ACCESO IN TRASMISSIONE) PALA E SONDA. NON IMPROVVISATEVI SE NON AVETE ESPERIENZA DELLA ZONA O DELLA NEVE. CHIEDETE A PERSONE COMPETENTI TUTTE LE INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DEGLI ITINERARI E DELLE ZONE PERICOLOSE CHE SOLO QUELLI DEL POSTO CONOSCONO. FONDAMENTALE PER GARANTIRVI LA MASSIMA SICUREZZA E’ PIANIFICARE A CASA PER TEMPO IL FUORIPISTA CHE VOLETE INTRAPRENDERE, MA NON FERMATEVI AL SOLO BOLLETTINO: BISOGNA SEMPRE VERIFICARE SUL POSTO OSSERVANDO ATTENTAMENTE LE CONDIZIONI DELL’ITINERARIO E DECIDERE, ANCHE ALL’ULTIMO MOMENTO, DI RINUNCIARE SE NON SI E’ SICURI O TROPPO RISCHIOSO.

Piz San Gian per l’Ova Cotscha

Questa gita è entrata nella lista di quelle “da fare” l’anno scorso vedendone lo sviluppo dal Piz Mezdì.

Sarebbe stato bello trovare le condizioni di allora ma ci dobbiamo accontentare di pochissima neve, ghiacciata in basso, una bella spolverata in alto ma nebbia fitta.

La giornata parte un po’ così. La solita buona colazione a Chiavenna, il freddo al parcheggio (non così freddo invero), la ricerca dell’attacco della gita.

Poi si sale. Silenzio, fatica e tante aspettative. Bene queste non sono mancate. L’ambiente surreale mi fa sprofondare nei miei pensieri. Sono con gli amici di sempre e solo questo vale la trasferta.

Sbuchiamo fuori dalle nebbie che ancora invadono la valle.

Arriviamo ad una prima strettoia. Già fin qui ho fatto l’equilibrista su passaggi un po’ al limite per la mia split. Stacco e salgo a piedi.

Secondo pianone.

Come formichine vedo numerosi skialper puntare alla cima ormai in vista. L’affollamento non mi è mai piaciuto e questa è una classica della zona. Ma in periodi di vacche magre ci si accontenta e chi lo sa fare…si sa.

Secondo canalino…split in spalla e via veloci. Sento la fatica. La seconda di stagione e tra i vari togli e metti non è proprio continua. Ma la gita è perfetta per lo snowboard, pendii ripidi e continui.  Mi guardo attorno in cerca di una linea…diversa. Forse una ce n’è.

Arriviamo in cima e il vento mi paralizza le mani. Ci metto la solita vita nel prepararmi e il freddo mi attanaglia. Anche questa volta fatico a godermi la cima preso dal sistemare tutte le cose. Il cambio d’assetto è ancora il tallone d’Achille più grave di questo sistema che ho imparato ad amare profondamente nonostante alcuni difetti.

I ragazzi iniziano a scendere. Io mi porto a sinistra dove tutto è vergine. Punto ad una sella che dovrebbe essere l’ingresso di un canale visto in salita. Mi sbaglio e finisco comunque su un bel pendio tra le balze.

Per non sbagliare aspetto che Mise passi sotto. Si il passaggio c’è. Mi lancio e tiro una bella linea tra le balze. Questa vale la giornata…anche se inizio a interrogarmi del perché devo sempre cercare qualcosa di più, di diverso…

Il resto della discesa è stato tra bello, piacevole, mediocre, sopravvivenza…più si scendeva più la neve diventava dura e difficile.

 Ad ogni modo una bellissima gita e ottima compagnia…e la solita merenda di nuovo a Chiavenna.

N:B: PER AFFRONTARE UN FUORIPISTA IN SICUREZZA (ANCHE QUELLO PIU’ BANALE VICINO ALLE PISTE) E’ NECESSARIO AVERE ARVA (ACCESO IN TRASMISSIONE) PALA E SONDA. NON IMPROVVISATEVI SE NON AVETE ESPERIENZA DELLA ZONA O DELLA NEVE. CHIEDETE A PERSONE COMPETENTI TUTTE LE INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DEGLI ITINERARI E DELLE ZONE PERICOLOSE CHE SOLO QUELLI DEL POSTO CONOSCONO. FONDAMENTALE PER GARANTIRVI LA MASSIMA SICUREZZA E’ PIANIFICARE A CASA PER TEMPO IL FUORIPISTA CHE VOLETE INTRAPRENDERE, MA NON FERMATEVI AL SOLO BOLLETTINO: BISOGNA SEMPRE VERIFICARE SUL POSTO OSSERVANDO ATTENTAMENTE LE CONDIZIONI DELL’ITINERARIO E DECIDERE, ANCHE ALL’ULTIMO MOMENTO, DI RINUNCIARE SE NON SI E’ SICURI O TROPPO RISCHIOSO.